5月12日晚间消息,网友今日阿维塔在全网公开风阻测试无异常后,苏黎世贝数异向此前传播阿维塔12风阻系数异常的勒爷论道网友“苏黎世贝勒爷”发布律师函。
函中提及,塔风天由于其相关文章及视频脱离可观数据作证,阻系置顶刻意贬低品牌形象。歉声基于此,网友阿维塔方面提出两点诉求:第一,苏黎世贝数异立即删除5月2日-5月10日期间发布的勒爷论道针对阿维塔12汽车空气动力学的风阻系数测试不实言论的全网内容;第二,将道歉声明在全网账号上连续置顶三十日。塔风天
晚间,阻系置顶“苏黎世贝勒爷”对此事发布视频回应致歉。歉声他表示,网友阿维塔把测试结果放到台面上讲,苏黎世贝数异这就已经体现了它的勒爷论道责任和担当,不光要向阿维塔道歉,还要致以诚挚的敬意。
另外,他也在视频最后提到,根据阿维塔律师函,道歉声明将置顶30天。相信中国新能源车行业一定会越来越好。
此前,阿维塔全网公开进行阿维塔12的风洞测试直播。此次测试使用真实量产车,一共进行了六大工况,并公布了不同工况下的风阻系数。整体来看,工况一(风阻约0.2172)和工况二(风阻约0.2175)低风阻状态下与官方宣传的0.21相差不大。(张奥)
责任编辑:何俊熹
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2.3 FA和CA添加量对面筋蛋白热力学性质的影响3和表4是添加FA和CA对面筋蛋白热力学性质影响情况的结果。图4为热重分析的结果,其中a和b分别代表面筋蛋白的TGA和DTG图。由图可知,与对照组相比
2.1.2 核磁共振鉴别将待标品溶解于氘代二甲基亚砜制成溶液,于600 MHz核磁共振仪中分别测定本品的氢谱和碳谱,见图3。根据核磁共振波谱的结果,对待标品的1H、13C谱信号进行归属,结果见表1,确